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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李書良╱限定綜合報導】
2016年中國大陸汽車市場在官方政策助推下，前11個月汽車產銷分別完成2,50團購2.7萬輛和2,494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3％和14.1％。然而，專家也提出警告，擔憂車市恐將因此發生產能過剩危機。
經濟參考報報導，2016年，大陸國內汽車市場受到1.6升汽車購置稅減半和新能源車鼓勵政策等因素影響，保持了高速增長。
中國汽車工業協會統計資料顯示，2016年前11個月，中國品牌乘用車共銷售925.1萬輛，年增20.2％，占全部乘用車銷售總量的42.7％，比上年同期提高1.6個百分點。
而新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0％和60.4％。
其中，在乘用車市場中，SUV產銷成為2016年最大的增長點。在2016年前11個月，SUV產銷分別增長46.3％和45.5％，這個速度大大高於乘用車市場的平均增速。
據了解，2015年9月以前，中國大陸汽車市場一直處於連續下滑的狀態。為扭轉這一局面，官方推出了1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策。在政策引導下，大陸汽車市場開始了一輪「V」型反轉，2016年前8個月產銷均達到10％以上的增幅。
汽車行業專家孫勇表示，2016精典限量年在政策刺激下，部分中小排量的汽車獲得高增長，基數已比較高，2017年想維持高增長比較困難。
專家還指出，大陸境內汽車行業產能利用不足的問題依然突出，目前各汽車企業保有的產能甚至達到近4千萬輛，必須對產能過剩危機保持警惕，並預料2017年汽車產業可能會如同煤炭、鋼鐵，被大陸政府列入去產能的行列。
報導稱，實際上，汽車行業已經開始了去產能。2016年底，中國國務院常務會議首次提出，原則上不再核准新建傳統燃油汽車生產企業，以防止產能過剩。
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